制造商的库存需求取决于网络结构和客户服务期望的水平。整车物流包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。佛山物流公司在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。惠州物流公司实际上，生活的每一个环节，都有物流的存在。通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。理论上，制造商将把工厂内销售的所有产品都储存起来。为每一位顾客服务。然而，由于这种存储方式会增加总成本，并且对制造商来说存在一定的风险，因此很少有运营商能够承担如此昂贵的库存义务。存货的目的是以最低的存货义务和最低的总成本实现所需的客户服务。虽然过多的库存可以弥补物流网络基础设计的不足，但在一定程度上降低了物流管理的质量。此外，将过多的库存作为对客户的服务，最终将导致更高的总物流成本。

物流战略是将库存保持在尽可能低的金融资产水平。库存管理的基本目的是在客户充分意识到自己的义务的同时，实现最大的吞吐量。一个好的库存管理策略是基于五个有选择的部署，即客户细节差异、产品需求、运输集成、时间要求和竞争绩效。对每一种选择都作了简短的讨论。

向各种客户销售产品的每个企业都将面临一定范围的交易回报。您可以从一些客户获得高利润和潜力，但不一定来自其他客户。与客户开展业务的回报率取决于客户所需的产品、销售量、价格、增值服务以及必须添加的额外活动，以便开发和维护持续的关系。库存战略需要集中于满足这种核心客户的需求。有效物流优化的关键是对库存进行优先排序，以支持这些核心客户。

绝大多数企业的生产线都在经历产量和产量的重大变化。如果没有限制，也许制造商会发现，不到20%的上市产品占所有利润的80%以上。尽管这种所谓的80/20规则或帕累托-普林斯普尔现象很常见，但管理者可以避免实施物流战略和维护各种生产线的过度成本。避免成本过高的关键是对产品进行现实的评估，区分哪些产品是有利可图的，哪些产品是低收益的。由于明显的原因，企业将尝试提供更具可访问性和一致性的更有利可图的产品交付。但是，也必须为低利润产品提供高水平的支持，以便为核心客户提供全面的服务。这里应该避免的是对二级或非核心客户购买的低利润产品承担高水平的服务责任。因此，在制定选择性库存策略时，必须考虑生产线的利润率。许多企业认为，在中心配送仓库中，最好保持运输缓慢或利润微薄的产品项目，而在收到订单时，可根据客户的重要性适当安排实际的交货业绩。